Nhiều nhà ga đường sắt Cát Linh – Hà Đông xuống cấp sau hơn 3 năm vận hành
Huy Hoang
31/05/2025 08:19
Sau hơn 3 năm vận hành, nhiều hạng mục tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông đã xuống cấp. Ghi nhận thực tế cho thấy, nhiều nơi xuất hiện tình trạng mái thủng mảng lớn, trần bong tróc, kính nứt…
Sau hơn 3 năm chính thức vận hành thương mại (từ ngày 6/11/2021), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp ở nhiều hạng mục.Tại khu vực ga Yên Nghĩa (quận Hà Đông, Hà Nội), một phần mái che bị hư hỏng do siêu bão Yagi gây ra hồi tháng 9/2024 nhưng chưa được sửa chữa, thay thế. Trước đó ngày 20/5, Hanoi Metro đã lên tiếng xin lỗi trước sự cố hành khách phải che ô trên tàu điện Cát Linh - Hà Đông vì nước chảy. Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do lỗi hệ thống điều khiển điều hòa không khí của đoàn tàu.
Tiếp đó, tới ngày 23/5, Hà Nội có mưa lớn kèm gió to, khu vực sàn nhà ga Yên Nghĩa bị nước mưa chảy từ trên mái xuống, lênh láng mặt sàn. Nguyên nhân được xác định do một phần mái nhà ga bị gió thổi sau đợt bão Yagi (tháng 9/2024) nhưng chưa được tu sửa.Nhiều tấm kính hư hỏng, mảng tường bị tróc sơn...Một số tấm kính cường lực tại ga Văn Quán bị nứt vỡ nhưng chưa được thay thế.Tại ga Yên Nghĩa, một máy bán vé tự động đã tạm ngừng phục vụ, trong khi một máy khác không có dấu hiệu hoạt động.Phía bên ngoài ga Hà Đông, mái che của hệ thống thang máy ngoài trời bị hư hỏng nhiều chỗ.Thang máy tự động cũng được gắn bảng thông báo đang sửa chữa.Phần ghế ngồi chờ của hành khách tại ga Thượng Đình cũng bị hư hỏng chưa được thay thế.Nhiều đoạn đường ray còn ứ đọng nước, đất cát cùng rác bị cuốn theo vào ga tàu.Khu vực phục vụ nước uống miễn phí cho hành khách tại ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, được "băng bó" lại.Trước đó, chiều 19/5, một số hành khách di chuyển trên đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông phản ánh tình trạng nước chảy từ hệ thống điều hòa trên trần toa tàu xuống, có người phải dùng ô để tránh bị ướt.
Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác thương mại từ tháng 11/2021 sau 10 năm thi công. Tuyến đường sắt hiện nay do Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vận hành.
Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam. Tuyến đường sắt đô thị này có chiều dài 13,05 km, đi trên cao qua 12 nhà ga. Mỗi đoàn gồm 4 toa, tốc độ 80 km/h, tốc độ khai thác 35 km/h, có sức chở tối đa 960 người/đoàn. Thời gian đoàn tàu di chuyển trên toàn tuyến hết hơn 23 phút.
Sau hơn một thập kỷ hiện diện tại Việt Nam, Starbucks bước vào một giai đoạn phát triển mới với chiến lược mở rộng sâu rộng ra ngoài các đô thị lớn. Kể từ đầu năm 2025, thương hiệu cà phê này đã có những bước tiến mạnh mẽ tại Đồng bằng sông Cửu Long – vùng đất giàu tiềm năng đang chuyển mình mạnh mẽ về kinh tế, đô thị hóa và tiêu dùng. Việc liên tục khai trương cửa hàng tại Mỹ Tho, Long Xuyên và sắp tới là Cần Thơ, Rạch Giá, Tân An... cho thấy Starbucks Vietnam không đơn thuần tìm kiếm sự hiện diện, mà còn đặt nền móng cho kết nối bền vững với người tiêu dùng địa phương.
Tận hưởng thiên nhiên đẹp như tranh vẽ, thưởng thức đặc sản trứ danh của đảo King, chơi golf trên Cape Wickham Golf Links - một trong những sân golf đẹp nhất thế giới là những đặc quyền có 1-0-2 mà VinClub dành cho các thành viên Dimond đã chiến thắng tại VinClub Golf 2024.
Dịp này, nhiều đơn vị đã tổ chức các chương trình văn hóa, nghệ thuật hấp dẫn với mong muốn mang đến cho các em nhỏ những giây phút thư giãn, cùng những bài học bổ ích trong cuộc sống.
Lãnh đạo Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia cho biết "sẵn sàng hợp tác với Meta, Nvidia, Marvell, Siemens, đặc biệt trong lĩnh vực AI, bán dẫn, sản xuất thông minh".
![25.jpg](https://image.viettimes.vn/w820/Uploaded/2025/xbfuohu/2025_05_30/25-1075-1676.jpg "Khu vực phục vụ nước uống miễn phí cho hành khách tại ga Yên Nghĩa bị hư hỏng, được "băng bó" lại.")
