Mazda2 có thêm đối thủ nhập khẩu từ Nhật Bản, giá dưới 600 triệu đồng

Doanh số thấp, nhà máy tại Thái Lan có kế hoạch dừng sản xuất và thế hệ cũ đã đến cuối vòng đời là lý do khiến Suzuki tạm dừng phân phối mẫu Swift từ tháng 8/2024. Phân khúc xe hatchback cỡ B không còn được ưa chuộng tại Việt Nam, do thị hiếu chuyển hướng sang các dòng xe gầm cao đô thị giá rẻ.

Giờ đây, sau gần một năm ngừng bán, Suzuki Swift đã trở lại với một thế hệ hoàn toàn mới, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản thay vì Thái Lan như trước đó, và đặc biệt là sự hiện diện của động cơ hybrid.

Suzuki Swift thế hệ mới có phom dáng và kích thước tổng thể không có nhiều khác biệt so với mẫu cũ (Ảnh: Nhật Minh).

Về hình thức, Suzuki Swift 2025 có một số thay đổi, như lưới tản nhiệt lớn hơn, thiết kế đèn pha và đèn hậu được tinh chỉnh họa tiết, không còn đèn sương mù, thêm đường gân dập nổi trên thân. Tay nắm cửa sau quay về thiết kế nổi truyền thống thay vì ẩn vào cột C như trước.

Nội thất được trang bị màn hình giải trí trung tâm 9 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto và cổng USB/Wi-Fi. Một số tiện ích khác như sưởi ghế trước, 2 khay để ly phía trước, điều hòa tự động, hệ thống âm thanh 6 loa, các cổng sạc USB Type-A/Type-C ở hàng ghế trước...

Nội thất của Suzuki Swift 2025 có một số nâng cấp nhỏ (Ảnh: Nhật Minh).

Có thể kể đến một số điểm trừ như màn hình giải trí chỉ hỗ trợ Apple CarPlay không dây, còn Android Auto vẫn cần kết nối bằng dây, ghế bọc nỉ, hàng ghế sau không có bệ tỳ tay trung tâm, và lưng ghế trước không có lưới đựng đồ.

Swift 2025 có 5 lựa chọn màu sơn, gồm 2 phiên bản 2 tông màu (thân xanh nóc đen và thân đỏ nóc đen), cùng 3 phiên bản một tông màu (trắng, bạc và đen).

Đáng chú ý, Suzuki Swift 2025 trở thành mẫu xe duy nhất trong phân khúc có trang bị hệ truyền động hybrid, gồm động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L hút khí tự nhiên kết hợp với một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion dung lượng 3Ah. Hệ thống mild-hybrid này cho công suất 82 mã lực và mô-men xoắn 108Nm kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT.

Mô-tơ điện chỉ đóng vai trò hỗ trợ cho động cơ xăng giúp tiết kiệm nhiên liệu. Theo công bố của nhà sản xuất, Suzuki Swift 2025 đạt mức 4,26L/100km, nhưng nó sẽ không thể hoạt động thuần điện như trên một số dòng xe hybrid khác. 

Swift 2025 có chiều dài tổng thể tăng lên 3.860mm, mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn và có tỷ lệ tổng thể thân xe hài hoà hơn (Ảnh: Nhật Minh).

Trang bị an toàn của Suzuki Swift thế hệ mới tốt hơn mẫu cũ, với 6 túi khí, hệ thống phanh chống bó cứng ABS kết hợp phân bổ lực phanh điện tử (EBD) và hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), hệ thống cân bằng điện tử (ESP), tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc và camera cùng với cảm biến hỗ trợ đỗ xe.

Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) bao gồm: Phanh khẩn cấp tự động (DSBS II), kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn đường (LDW) và hỗ trợ phòng tránh lệch làn đường (LDP), cảnh báo phương tiện di chuyển không ổn định, đèn chiếu xa tự động, cảnh báo điểm mù, và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Theo công bố của Suzuki Việt Nam, mẫu Swift 2025 có mức tiêu thụ nhiên liệu 4,26 lít/100km đường hỗn hợp, cải thiện 18% so với mức 5,19 lít/100km của thế hệ trước (Ảnh: Nhật Minh).

Suzuki Swift 2025 bước vào thị trường với mức giá 569 triệu cho bản một tông màu và 577 triệu cho bản hai tông màu, đắt hơn so với khoảng giá 537-544 triệu đồng của đối thủ Mazda2 Sport. Xe cũng phải cạnh tranh với một số mẫu gầm cao đô thị giá rẻ như Kia Sonet (539-624 triệu đồng) hay Toyota Raize (498 triệu đồng).

Có thể thấy áp lực với Suzuki Swift 2025 là không nhỏ, nhất là trong bối cảnh thị trường Việt Nam không còn mặn mà với dòng hatchback cỡ nhỏ. Dĩ nhiên, sản phẩm này vẫn có thế mạnh riêng như xuất xứ Nhật Bản, động cơ hybrid hay trang bị an toàn đầy đủ (ADAS), qua đó tìm kiếm được những khách hàng đề cao trải nghiệm và muốn tìm kiếm sự khác biệt.